AUTHOR: Ştefan STANCIU
THE PROBLEM OF THE DANUBE IN THE DEBATES OF THE PEACE CONFERENCE FROM PARIS (1919-1920)
Danubius, XVIII, Galaţi, 2001, pp. 49-82.
Abstract
On the occasion of the Peace Conference from Paris, the issues concerning the Danube were negotiated within the Commission for the International Regime of Harbours, Waterways and Railways. After long contradictory negotiations, caused by the diverging interests of the Allied and Associated Powers and of the sovereign riparian states formed after the dismemberment of the Austro-Hungarian Empire (Czechoslovakia, Kingdom of Serbs, Croats and Slovenes, Romania), it was agreed to maintain in the preliminary Peace Treaties concluded with Germany, Austria, Hungary and Bulgaria only the articles guaranteeing the freedom of goods and people transportation along the entire navigable route of the Danube.
The European Commission of the Danube was maintained, but with a different constitution: Great Britain, France, Italy and Romania, all having the same competences and attributions set by the previous treaties and conventions, along the maritime sector between Brăila harbour and the mouths of the river.
Another international conference, with the participation of every interested party, was to deal with the regime of the Danube. The Romanian representatives firmly pleaded for obtaining total sovereignty over the sectors Iron Gates – Cataracts and Brăila – Sulina.
LA QUESTION DU DANUBE LORS DES DÉBATS DE LA CONFÉRENCE POUR LA PAIX DE PARIS ( 1919-1920)
Résumé
Lors de la Conférence pour la Paix de Paris, les questions relatives au Danube ont été négociées dans le cadre de la Commission pour le Régime international des Ports, Voies Navigables et Voies Ferrées. Au bout de longues négociations contradictoires, dues aux intérêts divergeants des Puissances Alliées et Associées et des Etats riverains souverains formés après le démantèlement de l’Empire Austro-Hongrois (la Tchecoslovaquie, le Royaume serbo-croato-slovène, la Roumanie), l’on a convenu de faire inscrire dans les Traités préliminaires de paix passés avec l’Allemagne, l’Autriche, la Hongrie et la Bulgarie, les seuls articles garantissant la liberté de navigation des marchandises et des passagers tout au long du trajet navigable du Danube.
En même temps, la Commission Européenne du Danube était maintenue, mais avait une autre composition : la Grande Bretagne, la France, l’Italie et la Roumanie, ayant les mêmes compétences et attributions établies par les traités et conventions antérieurs, le long du secteur maritime délimité par le port Braila et les embouchures du fleuve.